Som en vigtig del af bilen har dæk brug for regelmæssig inspektion og vedligeholdelse, og skal udskiftes, når de når slidgrænsen. Desuden har mange bilejere en tendens til at foretrække dæk med god slidstyrke ved køb af dæk, men slidstyrke vil også forårsage slid. Hvor blev det slidte gummi af hele dækket af?
1. Adsorberet af vejen
Gummimaterialet er relativt blødt, og højhastighedsfriktion med jorden vil generere varme, hvilket får gummiet til at krympe og dækkene til at blive slidt. Hvis jordtemperaturen er for høj, vil gummiet blive fast adsorberet af vejbanen. Det er grunden til, at vejbanen på steder med mange køretøjer er mørkere, og pludselige opbremsninger vil efterlade mørke bilmærker.
2. Forvandlet til smog
Gummi bliver slidt, når det kommer i kontakt med jorden, og det slidte gummi bliver til gummistøv. Sådant støv kan ikke ses med det blotte øje.
Slitage af dæk på vejen kan få mikroskopiske gummipartikler til at glide ud på vejen eller spinde op i luften. I gennemsnit mister en bil ca. 10% til 30% af sit slidbanegummi i løbet af sin levetid. Ifølge relevante undersøgelser udgør denne type mikrogummi forårsaget af dækslid 97 % af al mikrogummi i miljøet, mens resten er forårsaget af kunstgræs.
Omkring 75 % af dækpartiklerne forbliver inden for 5 meter fra vejkanten, mens næsten 20 % kommer ind i vandområder, og de resterende 5 % kommer i jorden. Med hensyn til overfladevandsforurening kan gummi fra dæk ifølge forskerne komme ind i overfladen på flere måder. Halvdelen af gummiet fra slidte dæk kommer ud i kloaksystemet, og 34 % af dette passerer gennem rensningsanlæg uden at blive fjernet. og strømmer således ud i vandområder. Ifølge tidligere forsøg og forskning har dette en relativt lille indvirkning på mennesker. Blandt alle de støvpartikler, som mennesker indånder på trafikveje, står andelen af dækslid kun for enkeltcifrede. Siden 2000 er indsatsen for at forebygge vand- og jordforurening blevet intensiveret, hvilket betyder, at en del mikrogummi kan fjernes af rensningsanlæg.