Med den hurtige udvikling af bilindustrien og den gradvise stigning i salget, tror jeg, at mange familier allerede har deres eget transportkøretøj. Alle skal kende betydningen af dæk. Selvom det blot er et lille problem, er det nok til at forårsage hovedpine, for ikke at nævne, at det nogle gange involverer personlig sikkerhed.
Af alle dækproblemer er de mest latterlige fejl med sund fornuft eller skødesløse installatørfejl. Det betyder, at dækkene er monteret baglæns.
Enkeltstyrede dæk kan ikke monteres tilfældigt
Slidbanemønstrene på enkeltvejsdæk har åbenlys retningsbestemthed, og de er installeret korrekt, så længe de er installeret i overensstemmelse med mønsterets retning. Mønsterets retning er den retning, hvori hjulet drejer. Nogle bilejere har dog stadig hovedpine, når de står over for enkeltstyrede dæk. Det er lige meget. Der vil også være pile på sidevæggene, og ordet "Rotation" vil blive trykt på dem. Det betyder, at efter at dækket er monteret, vil pilen pege i hjulets rotationsretning. .
Montering baglæns vil påvirke dækkets ydeevne
Når først et enkeltstyret dæk er installeret på hovedet, vil dækmønsteret ikke spille en tilsvarende rolle, hvilket vil have en vis indflydelse på dækkets dræning, stabilitet, brændstofbesparende effekt og andre egenskaber. I alvorlige tilfælde kan det også forårsage sikkerhedsrisici.
Symmetriske dæk
Langs dækkets midterlinje er mønstrene på venstre og højre side symmetriske, og der er ingen forskel mellem indersiden og ydersiden under monteringen. Det vil sige, at du kan installere det, som du vil. Det anbefales dog, at du monterer siden med produktionsdatoen udvendigt, så du kan tjekke den senere uden at skulle fjerne hjulet bare for at tjekke produktionsdatoen.
Asymmetriske dæk
Hvis du allerede kender til symmetriske dæk, som navnet antyder, har asymmetriske dæk asymmetriske mønstre på venstre og højre side af dækket. Netop på grund af dens asymmetri er funktionerne af mønstrene på begge sider også meget forskellige. Generelt er det ydre mønster mere fokuseret på greb, mens det indre mønster er mere fokuseret på vandafledning.
På grund af de forskellige slidbanefunktioner på begge sider er det relativt besværligt at montere denne type dæk. Du skal skelne de indre og ydre sider. Ordet "udvendig" er trykt på sidevæggen og er monteret på ydersiden, mens "indvendig" er trykt på indersiden. Når du skifter dæk, skal du sørge for at genkende de tilsvarende markeringer og ikke være skødesløs. Jeg tror på, at alle kan forstå betydningen af disse to enkle engelske ord.
Installeret i modstrid med designprincipperne er dækkets ydeevne ustabil
I strid med installationsprincippet for asymmetriske dæk, er den indvendige side, der fokuserer på dræning, installeret på ydersiden, og den ydre side, der fokuserer på greb, er installeret på indersiden. Først og fremmest er den overordnede køreoplevelse ubehagelig, for eksempel vil den afvige til den ene side, når den drejer. Da slidstyrken af slidbanemønstrene på begge sider også er forskellige, vil dækkene, når de først er installeret på hovedet, slides mere alvorligt, rillerne vil blive glattet, og dræningskapaciteten vil naturligvis blive reduceret. Visse dæk øger også støjen.
Alt i alt er der kun én del af dækket, der kan monteres, som du vil, uanset indvendigt eller udvendigt. Den anden del skal ses grundigt på før installation. Hvis dækkets samlede ydeevne påvirkes på grund af installationsfejl, opvejer gevinsten tabet.