For at sige det enkelt er dynamisk balancering at holde dine hjul i en afbalanceret tilstand, når de roterer, hvilket gør din kørsel mere stabil og mere sikker. Mange mennesker forveksler dynamisk balancering med firehjulsopstilling. Faktisk er de forskellige. Dynamisk balancering justerer balancen på hjulene, mens firehjulsopstilling justerer affjedringen.
For at holde køretøjet stabilt er dæk også meget vigtige, men vi vil altid støde på nogle huller og bump på vejen. Hvis de bliver påvirket i længere tid, vil massefordelingen af hjulene blive påvirket i et vist omfang. Da dækket i sig selv har "små dele" såsom ventiler, er det desuden ikke absolut afbalanceret i streng forstand. Selve dækket er også lavet af blødt materiale, og kombinationen af fælg og dæk kan ikke helt garantere massebalance.
Efter lang tid kan hjulene komme i ubalance. Den mest intuitive følelse på nuværende tidspunkt er, at rattet vil ryste regelmæssigt, hvilket bliver mere tydeligt, jo hurtigere køretøjets hastighed er. I svære tilfælde vil der være en resonansfølelse i bilen. Hvis du kører sådan i længere tid, kan det i alvorlige tilfælde forårsage excentrisk dækslid, hvilket bringer køresikkerheden i fare. Hvis hjulets ubalance er alvorlig, kan det forårsage skader på lejer og affjedring i det lange løb, hvilket påvirker levetiden af den mekaniske struktur. Derudover, hvad enten det drejer sig om udskiftning af fælgen eller udskiftning af gamle dæk med nye, selvom der ikke udskiftes noget, men dækket fjernes fra fælgen til eftersyn, så længe fælg og dæk er samlet igen hver for sig, kræves dynamisk afbalancering.