Der er mange typer dæk på markedet. Når du skal skifte dæk, har du så ingen idé om, hvor du skal starte, og hvordan du vælger et dæk? Faktisk er "kvaliteten" af dæk "gemt" i dækkene.
1.Slidstyrke, se på "3T"-indekset
Når vi vælger dæk, overvejer vi først dem, der er holdbare, altså dem med stærk slidstyrke. Siden af dækket er markeret med Treadwear, Traction og Temperature, som repræsenterer henholdsvis slidindekset, traktionsindekset og temperaturindekset, kaldet 3T-indekset. Blandt dem er slidindekset et mål for dækslidevne og levetid.
"3T"-indekset kommer fra det amerikanske transportministerium. Den amerikanske regering kræver, at alle dæk, der importeres til USA, skal være mærket med parametre, der repræsenterer dækkets primære ydeevne. Dette er en obligatorisk standard for ensartet dækkvalitetsvurdering.
Slidindekset er repræsenteret ved et bestemt tal. Jo større tal, jo bedre slidstyrke. Slidindekset er kun en referenceværdi, der er beregnet ud fra standarddækkvalitetssystemet og repræsenterer ikke dækkets faktiske brugbare kilometertal.
For eksempel, hvis et dæk har et slidindeks på 400, betyder det, at dets slidstyrke er fire gange større end et standarddæk med et basistal på 100. Det betyder ikke, at dækket kan køre fire gange afstanden fra standarden. dæk.
2. Stilhed, afhænger af mønsteret
Stilhed er også en af de vigtige faktorer, når vi vælger dæk. Dæk med god støjsvaghed kan give os et behageligt køremiljø.
De vigtigste kilder til dækstøj er den støj, der genereres, når slidbanemønsteret rammer jorden, og den strukturelle støj i dækkene og hjulene forårsaget af jordens ruhed.
I øjeblikket er de mere støjsvage slidbaneblokke på markedet normalt arrangeret uregelmæssigt, fordi ordnede slidbaneblokke normalt ledsages af større dækstøj. Derudover har mange dæk et design med variabel stigning af slidbaneblokke, hvilket også er et mønsterdesign, der reducerer dækstøj.
3.Dræning, se på rillerne
Rillerne og mønstrene på dækket arbejder sammen for at forbedre dræningen, det vil sige, at vand strømmer ud af rillerne gennem mønstrene på dækket.
Hovedgraven (langsgående rende) har den stærkeste dræningskapacitet. Jo dybere og bredere renden er, jo bedre er dræningsydelsen. Men i takt med at bredden øges, vil dækkets vejgreb også falde, så der skal findes et balancepunkt.
De vandrette mønsterriller er til hjælpedræning. Nogle dæk er designet med lameller på afløbsrillerne, som kan skære gennem vandfilmen, når køretøjet kører med høj hastighed, hvilket gør det muligt for køretøjet at køre med en højere hastighed på vandfyldte veje.
4.Dækkets ydeevne afhænger af materialet
Dækrammematerialet bestemmer dækkets ydeevne og er den vigtigste belastning og bærende komponent i dækket. Dens funktion er at støtte dækket, bære køretøjets belastning, sikre dækkets styrke, lufttryk, stabilitet og sikkerhed og forhindre dækdeformation.
Dækmaterialet vises også på sidevæggen, og materialerne i kronen og sidevæggen vises separat. Almindelige dækmaterialer omfatter nylon, polyester, polyamid og stål.
Ud over ovenstående er dækkets mærke, pris og model naturligvis også faktorer, som vi skal overveje, når vi skal vælge dæk. Derfor skal vi vælge dæk fra flere dimensioner baseret på vores egne behov.