Hvad er de røde og gule prikker på dækkene til?

Bildæk og fælge er højhastighedsroterende dele og har strenge krav til dynamisk balance. Imidlertid kan deres massefordeling under fremstillingsprocessen ikke afbalanceres fuldstændigt, og der skal være en vis afvigelse. Så bruger vi solide røde prikker til at markere det maksimale punkt for radial vibration på dækket, som er dækkets "tunge punkt"; brug hule gule prikker til at markere det mindste punkt for radial vibration af dækket, som er dækkets "lyspunkt"; brug hvide prikker For at markere det minimale punkt for radial vibration af fælgen, det vil sige fælgens "lyspunkt".
Den hule gule prik er faktisk dækkets lysmærke, hvilket indikerer, at denne position er den letteste position i dækket. Bilhjul er sammensat af tre dele: dæk, nav og ventiler. Enhedens ventil på hjulnavet svarer til det vigtigste punkt på hjulnavet. Ved montering af dækket skal den gule markerede position på dækket placeres, det vil sige, at det letteste punkt svarer til ventilen, som kan spille en komplementær rolle og fordele vægten. Det plejer at være afbalanceret, og hele hjulets bæreevne plejer at være afbalanceret, så der kan opnås en bedre dynamisk balanceringseffekt.
Den faste røde prik er punktet for dækkets maksimale langsgående stivhed. Kort sagt er denne solide røde prik det punkt, hvor dækket vibrerer mest, når det roterer én gang. Når dækket kommer i kontakt med jorden og roterer en omdrejning, på grund af forskellen i massen af ​​hver del og stivheden af ​​de indre materialer, er vibrationskraften, som det udholder i forskellige vinkler, forskellig. Dette fænomen kaldes RFV. Når værdien af ​​RFV er for stor, vil dækket vibrere, når det roterer. Udover slitage vil et for højt dæktryk også øge den dynamiske belastning på hjulene. Ved kørsel med høje hastigheder eller på de dårlige vejforhold, der netop er nævnt, vil chancen for, at dæk sprænges, øges.
Derfor er denne røde prik en reference for producentens kvalitetsovervågningsafdeling under inspektion. Det er bedst at justere dette punkt med det letteste punkt på hjulnavet, når dækket er monteret, for at reducere dækkets vibrationer, når det ruller.
Efter mærkning på denne måde vil det være lettere at installere og dynamisk afbalancere dækkene. F.eks. betyder at justere dækkets "faste røde prik" med "fælgens hvide prik" at justere dækkets "nøglepunkt" med den "lyse prik" på fælgen, så de to kan kompensere for balancere så meget som muligt. Eller at justere dækkets "hule gule prik" med fælgens ventil, og at justere "lyspunktet" på dækket med "nøglepunktet" på fælgen kan også kompensere for balancen.