Plus dimensionering, i de enkleste vendinger, er, når størrelsen på dækket og/eller hjulet øges fra den originale størrelse, som producenten har påført køretøjet. Plusstørrelsesdæk kan dramatisk ændre dit køretøjs udseende og holdning, og hvis det gøres korrekt, er det ikke nødvendigt at ændre motorkontrolmodulet (ECM).
Plus dimensionering til dæk og fælge har været populær i mere end 40 år, hvor en plus en og plus to montering var alt, der var tilgængeligt. I dag fokuserer de grundlæggende principper i plusstørrelser stadig på at bevare den samme overordnede diameter (OD), når der skiftes fra originaludstyrets (OE) dæk og hjulstørrelse til en Plus 1, Plus 2 eller Plus 3. En lignende OD sikrer hjulet godt, frihøjde , drivlinje, gearing og speedometer/omdrejningstæller aflæsninger vil ikke blive kompromitteret.
Eksempel ovenfor; et 16×6,5 hjul og 205/55R-16 dæk. En typisk Plus 1 (1″) størrelse ville være et 17×7 hjul og et 225/45R-17 og en Plus 2 (2″) ville være 18×8 og 235/40R-18.
Tri-Ace tilbyder premium passagerdæk til ultrahøj ydeevne, crossovers og touring-applikationer.
MEN bare fordi den passer, betyder det ikke, at den er passende!
Det er afgørende, at plus size-dækket har samme eller større belastningsindeks (LI) og hastighedsklassificering (SR). Utilstrækkelig LI kan være en grundlæggende årsag til for tidlige dækfejl, mens utilstrækkelig SR kan føre til reducerede køreegenskaber såsom sving og bremselængde.
Plus dimensionering (med øget OD) i let lastbil, jeep og SUV-applikationer.
Store ændringer i den samlede dækdiameter er primært isoleret til ½ og ¾ tons lastbil- og SUV-segmentet. En større plusstørrelse vil ændre nøjagtigheden af speedometeret og omdrejningstælleren samt effektiviteten af blokeringsfri bremsesystem (ABS), traction control og køretøjsstabilitetssystem sammen med gearskiftepunkter og ekstra slid på OE-ophængsdele.
Tjek Tri-Ace's udvalg af lette lastbil- og SUV-dæk for præcist at øge størrelsen på dit næste køretøj.
Nyere køretøjer med avanceret ECM kan omprogrammeres til at acceptere et dæk med større diameter for at sikre, at de førnævnte systemer fungerer i overensstemmelse hermed. Alle andre køretøjer med ældre ECM'er er ikke let at tilpasse.
Både nye og gamle køretøjer er stadig modtagelige for affjedringsfejl, da den tungere dæk- og hjulsamling af LT- og flydeproduktet vil forkorte den forventede levetid for styre- og affjedringskomponenter, hvilket sandsynligvis også annullerer garantien.
Husk, at køretøjets æstetik ikke er den eneste prioritet, når der er større dæk!