Mange forbrugere i det moderne samfund vælger at købe en bil som deres eget transportmiddel, forskellige ejere kan lide, at køretøjstypen ikke er den samme, der er mange ejere, der foretrækker sportskøretøjer, for denne type bilejere er deres livskvalitet generelt relativt høj, for fuldt ud at spille ydeevnen af deres køretøjer, de normalt vælger at udskifte bildæk for at forbedre sikkerheden og stabiliteten af køretøjet kørsel, så sportsdæk, der er gode?
Uanset om det er i designet af bilen eller i modifikationsprocessen, er balance og kontrol meget vigtige aspekter. Superbiler eller kraftigt modificerede sportsmodeller har en imponerende effekt, uanset om det er en naturlig indsuget motor på over 5,0 liter eller en 2,5 liters turboladet motor, der er presset til det yderste, er det nok til at bringe bilen til ødelæggelse . Derfor er affjedringen, karrosseriets stivhed og bremsesystemet af hensyn til balancen også blevet styrket og taget i betragtning. Uanset om det er acceleration, opbremsning eller sving, vil dæk altid stå på listen, der skal tages i betragtning, og vejgrebet er blevet den vigtigste statistik.
Erhvervelsen af greb involverer mange aspekter relateret til dæk, først og fremmest er stigningen i bredden den mest direkte til forbedring af grebet, superbiler er ofte udstyret med dæk over 300 mm; For det andet hjælper dækkets gummiformel også på vejgrebet, hvis du bruger økonomidækkets gummiformel, så kan du kun vente på glidning; Endelig spiller dækkets mønster også en afgørende rolle, og de fleste af topsportsdækkene anvender et asymmetrisk design, så det indre og ydre slidbanemønster kan have forskellige funktioner for at sikre mere ydeevne, selvfølgelig, det hele er relativt. Faktisk skal selve dækkene også balanceres, og man kan ikke desperat forfølge en af disse egenskaber, ellers bliver det "skaldede dæk" i F1-dæk ikke forbudt, så selv disse topsportsdæk vil også forfølge nogle tilsyneladende usportslige -relaterede præstationer, såsom stilhed, dræn osv.
Michelin Pilot Sport 3
Med Michelins unikke teknologi afledt af omfattende baneerfaring, 24-hour Le Mans-vinderens gummiformel, leverer Pilot Sport 3 revolutionerende gennembrud inden for køreglæde og køresikkerhed med enestående greb, samtidig med at føreren kan nyde mere sport og sikkerhed. Styrepræcision og følsomhed er tæt forbundet med dækgummitemperaturen og den resulterende dækdeformation. Under alle forhold kan slidbanen på Pilot Sport 3 nå og opretholde den optimale driftstemperatur på kortere tid, hvilket resulterer i et godt greb, hvilket giver føreren mulighed for at få mere stabil acceleration og skarpere sving. Ved hjælp af ny teknologi opnår Michelin Pilot Sport 3 en enhed af fart og greb.
Pirelli P Zero RossoTM
Pirelli P Zero Rosso har et asymmetrisk design med en bred langsgående rille. Slidbanemønsteret er opdelt vandret i tre adskilte områder, der hver er designet med særlige præstationskrav. Disse områder deler sig fra den stive ydre skuldermønsterblok gennem ribberne med semi-bue riller i midten til den mere åbne indre skulder (bagaksel). Smukt designet med pilformede styremønstre og brede langsgående riller giver en hurtigere reaktion på våde og tørre gulve (foraksel). Ud over sportsvogns ydeevne, P ZERO ROSSO. kombinerer komfortegenskaberne fra en højtydende flagskibsbil for at skabe et komfortkoncept ved at konstruere en speciel karkasse.
Goodyear EAGLE F1 asymmetrisk mønster 2. generation
Goodyear er den første til at bruge selvkontrolleret teknologi på Eagle F1 Asymmetrical Pattern 2nd Generation-dækket, og det tredimensionelle slidbaneblokdesign er et vigtigt træk ved den automatiske kontrolteknologi, som gør det muligt for dækket at udvide kontaktområdet med vejen. overflade ved opbremsning. Den specialdesignede Eagle F1 F1 Asymmetrical Pattern 2 Generation Tire Surface Pattern Block øger kontaktområdet med jorden under bremsebelastning og hjælper med at forbedre vejgrebet og forkorte bremselængden. Dækket har en speciel karkassestruktur, der hjælper med at øge vridningsstivheden og sikre styrepræcision, håndtering og bremseevne på tørre veje. Slidbaneblandingen har et innovativt slidbanemateriale af silikone for forbedret greb og yderligere forbedret tørhåndtering og bremseevne. Dækket har innovativt slidbanemateriale af silikone og racerdæksformuleringsteknologi for større vedhæftning på glatte overflader.
YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08
ADVAN NEOVA AD08-dækket, introduceret af Yokohama Tyres, er en erstatning for det meget roste ADVAN NEOVA AD07-sportsdæk. Dækkets egenskaber har et fremragende tørt greb, og dækkets runde ensrettede mønster spreder og modvirker ikke kun effektivt dækkets kontakt på vejen, men har også bedre dræningseffektivitet på glat vej, så dækket altid bevarer grebet. Sammen med øget greb på vådt og tørt underlag forbedres dækslidevnen også. Da dæk til højtydende køretøjer i stigende grad er tilbøjelige til større størrelser, for at understøtte flere modeller, giver AD08 op til 39 specifikationer fra 15~19 tommer, som brugerne kan vælge imellem.
Bridgestone S001
Bridgestone POTENZA S001 dæk opnår forbedringen af køreegenskaber på tør og våd vej og bremseevne gennem det asymmetriske mønsterdesign af 60 graders kiperrille og multifunktionsmønsterblok; Samtidig forbedrer brugen af PET (polyester) forstærkningslag, et nyt materiale på sidevæggen, dækkets tørre og våde trækevne; Introduktionen af den støjsvage AC-mønsterblok og forbedringen af karkassens stivhed sikrer det høje krav om støjsvaghed og kørekomfort fra topsportsvognsproducenter. Det indre slidbanemønster har en stærk dræningskapacitet, mens den ydre slidbane er mere opmærksom på at hjælpe køretøjet med at styre, så man kan se, at der er en langsgående dækblok (strip) næsten uden mønster på ydersiden, samt forstærkede skuldre, som alle er designs, der effektivt forbedrer styreydelsen.
ContiSportContactTM Vmax
ContiSportContactTM Vmax dækket er verdens første lovligt certificerede dæk på 360 km/t fra German Horse Tyres. Frem for alt sikrer den sikkerhed ved meget høje hastigheder, især for det stigende behov for ombygning af ultrahøjtydende sportsvogne. ContiSportContactTM Vmax-dækkenes slidbanemønster og karkasse er omhyggeligt designet til høje tekniske krav. Slidbanetykkelsen er lidt reduceret, og der er flere riller i midten af slidbanemønsteret, hvilket reducerer varmeudviklingen. En ny kølerille på indersiden af slidbanen og en dybere og bredere slidbanerille på ydersiden af slidbanen giver bedre varmeafledning og giver dækket mulighed for at køre sikkert og glad ved ultrahøje hastigheder. Multi-radius slidbaneprofilen er optimeret til højhastighedsydelse, og den forstærkede sidevæg sikrer præcis styrerespons, selv under ekstreme centrifugalkræfter.
Disse dæk er anerkendt som mestre i floder og søer, og omfanget af størrelser, de dækker, viser, at de på ingen måde er den gennemsnitlige model. Selvfølgelig er enhver mester i dette ikke så enkel at ansætte, og den supersportspræstation betyder også en højere pris, men for den ultimative køreoplevelse er det det værd.